Desde 2008, Mascaramecca ha desarrollado y aplicado recubrimientos epóxicos termoestables ricos en zinc y películas de poliuretano de alta densidad para la protección anticorrosiva de infraestructura portuaria en ambientes marinos de alta agresividad climática.
2008 – Fundación de la empresa en el puerto de Bahía Blanca. Primer contrato: recubrimiento de 45 pilotes metálicos en un muelle de carga general. Se formuló un epóxico rico en zinc con 92% de contenido metálico en película seca, superando la norma SSPC-Paint 20.
2012 – Desarrollo del sistema bicapa MZ-100: capa base epóxica rica en zinc + capa de poliuretano de alta densidad. Aplicado en 3 muelles del puerto de Quequén. Resultados a 3 años: 0% de corrosión activa en zona de salpicadura, validado por ensayos de adherencia (pull-off > 12 MPa).
2016 – Expansión a puertos del Caribe colombiano. Se aplicaron 18.000 m² de recubrimiento en pilotes de acero al carbono en Cartagena. Se implementó control de calidad con medidores de espesor de película seca por ultrasonido y perfilómetros de rugosidad. Reducción del 40% en costos de mantenimiento respecto a sistemas anteriores.
2020 – Certificación ISO 12944 para sistemas de recubrimiento en ambiente C5 (marino extremo). Se completó el proyecto de protección de 200 pilotes en el puerto de San Antonio, Chile, con garantía de 10 años sin corrosión. Se incorporó equipo de aplicación airless de alta presión con calentamiento de material.
2024 – Desarrollo de la formulación MZ-200 con nanopartículas de sílice para mejorar la barrera física estanca. Pruebas aceleradas en cámara de niebla salina (ASTM B117) muestran 3.000 horas sin fallo. Se inicia la aplicación en 5 muelles del puerto de Montevideo.
En Mascaramecca formulamos y aplicamos sistemas epóxicos termoestables ricos en zinc y películas de poliuretano de alta densidad. Trabajamos para ingenieros, contratistas y operadores portuarios que necesitan proteger pilotes metálicos e infraestructura expuesta a ambientes marinos de alta agresividad climática. Nuestra barrera física estanca impenetrable detiene la corrosión donde otros recubrimientos fallan.
Capa base termoestable con alto contenido de zinc metálico que actúa como ánodo de sacrificio. Se aplica sobre acero preparado a grado Sa 2.5 y alcanza espesores de película seca de 80 a 150 µm. Resistencia a la niebla salina superior a 3000 horas según ASTM B117.
Protección catódica integradaPelícula de acabado con densidad de entre 1.6 y 1.8 g/cm³ que forma una barrera física estanca. Resistente a la abrasión por oleaje, rayos UV y ambientes C5 e CX según ISO 12944. Se aplica con equipo airless en una sola capa de 200 a 300 µm.
Barrera impermeable y flexibleEspecializados en pilotes metálicos, muelles, espigones y plataformas offshore. Trabajamos en zonas de salpicadura, mareas y rocío salino donde la corrosión es más agresiva. Nuestros sistemas superan las pruebas de adherencia por tracción (pull-off) con valores superiores a 10 MPa.
Soluciones para ambientes marinos extremosVerificamos cada aplicación con medidores de espesor de película seca, ensayos de adherencia y detección de poros con holiday detector. Mantenemos registros trazables por lote y estructura. Garantía escrita de 5 años contra fallas prematuras del recubrimiento.
Certificación y trazabilidad